Vous souhaitez acheter un vélo électrique, mais vous n’avez aucune connaissance sur le sujet ? Il est vrai qu’aujourd’hui, acheter un vélo électrique est un parcours du combattant ! Avec des centaines de marques et des spécifications parfois difficiles à décrypter, il est facile de s’y perdre !
Sachez que ce qui compte le plus sur un VAE, c’est la partie électrique, et notamment la batterie du vélo. Puissance, autonomie, technologie, en tant qu’expert des batteries de vélos électriques, VeloBatterie vous éclaire sur ce composant, sans lequel il ne serait pas possible de démarrer le vélo !
Batterie de vélo électrique 24V, 36V ou 48V ?
En parcourant les sites de vélos électriques, un terme revient à chaque fois : le voltage. Mais qu’est-ce que ça signifie vraiment ? Le voltage, exprimé en volts (V) représente la tension nominale de la batterie, autrement dit, la quantité moyenne d’électricité qu’elle peut délivrer. Plus le voltage est élevé, plus la batterie aura de la puissance et vous permettra de gravir des cols et des montées sans difficulté !
Le choix du voltage dépend de l’utilisation que vous prévoyez et des terrains que vous souhaitez emprunter.
- Pour les trajets urbains sur terrain plat : une batterie de 24V fait parfaitement le job. Pas besoin de puissance démesurée pour rouler tranquillement en ville.
- Pour un usage mixte : une batterie 36V est un bon compromis, si vous optez pour un VTC, et donc un usage en ville, mais également sur des terrains plus vallonnés.
- Pour les amateurs de montagne et les chemins escarpés : une batterie en 48V sera plus adaptée pour rouler sur des chemins à fort dénivelé.
Quel ampérage de batterie choisir ?
Généralement compris entre 8Ah et 17Ah, les ampères-heures d’une batterie permettent de déterminer son autonomie, et donc le nombre de kilomètres que vous pourrez parcourir. Une règle simple : plus l’ampérage est élevé, plus le nombre de kilomètres que vous pourrez faire sans recharger la batterie sera important.
Mais attention, l’autonomie donnée par les constructeurs est une estimation. Il ne peut exister d’autonomie de batterie prédéfinie tant les facteurs sont nombreux. En effet, l’autonomie d’une batterie de vélo électrique varie selon :
Le poids transporté : Le poids du cycliste, mais aussi celui des éventuelles charges (sacoches, courses, etc.), impacte directement la consommation. En général, les gabarits légers consomment moins.
La pression des pneus : C’est un aspect souvent négligé, mais qui a un impact réel sur la consommation, une mauvaise pression de pneus peut faire perdre jusqu’à 30% d’autonomie sur un parcours ! Il faut veiller à respecter la pression qui est indiquée sur le flanc des pneus ou se renseigner auprès d’un vélociste.
Les conditions météo : Les températures extrêmes et le vent, notamment de face, peuvent réduire votre autonomie.
Le type de terrain : Le dénivelé et la typologie du parcours emprunté ont une incidence réelle sur la consommation du vélo. Plus les montées sont nombreuses plus l’assistance électrique sera sollicitée.
À lire aussi : Quelle est l'autonomie d'un vélo électrique ?
À savoir : Pour vous donner un ordre d’idée, 1Ah permet de parcourir environ 4km, soit une trentaine de kilomètres en moyenne pour une batterie 8Ah par exemple.
Quelle technologie de batterie choisir ?
Aujourd’hui, la question ne se pose plus, car quasiment la totalité des vélos électriques sont équipés de batteries lithium-ion. Et ce n’est pas un hasard : cette technologie est tout simplement la meilleure pour répondre aux besoins des mobilités électriques. Elle offre un excellent rapport poids/puissance, ce qui signifie que vous profitez d’une batterie efficace sans alourdir inutilement votre vélo. De plus, le taux d’auto-décharge sur ce type de batterie est très faible et elle ne subit pas d’effet mémoire : c’est-à-dire qu’elle n’a pas besoin de cycles complets de charge et de décharge.
Batterie de vélo reconditionnée vs batterie neuve
La durée de vie d’une batterie est en moyenne de 3 à 5 ans. Après ce délai, vous risquez de voir l'autonomie de votre batterie diminuer. Si vous ne souhaitez pas changer de vélo électrique, deux options s'offrent à vous :
Premièrement, vous avez la possibilité d’acheter une batterie neuve directement chez le constructeur. Solution rapide, pratique et efficace, mais pas forcément économique.
Deuxième solution : le reconditionnement. À la fois économique et écologique, le reconditionnement correspond à une remise à neuf intégrale de votre batterie. Seule la coque et les connectiques sont conservées afin de s’adapter comme avant sur votre vélo. Les cellules usagées sont quant à elles recyclées. Les avantages du reconditionnement sont nombreux, vous avez même la possibilité d’augmenter l’autonomie de votre batterie.
Chez VeloBatterie, nous avons fait le choix de la qualité. Nos batteries sont fabriquées en France uniquement avec des cellules lithium-ion de grandes marques, Samsung ou LG. De plus, nous offrons une garantie de 2 ans et un service après-vente durant 5 ans.
Le reconditionnement est une excellente alternative, notamment si le modèle de votre batterie n’est plus commercialisé par le constructeur. La remise à neuf est alors votre unique recours !
Que vous choisissiez une batterie neuve ou reconditionnée, vous devrez obligatoirement choisir un modèle dont le voltage est identique à votre ancienne batterie ! Quant à l’ampérage, vous pouvez l’augmenter dans la limite de l’espace disponible dans la coque, si vous optez pour le reconditionnement.