Comment reconditionner une batterie Wayscral ?
Les vélos électriques Wayscral (souvent vendus chez Norauto) sont très répandus en France. Avec le temps, la batterie perd naturellement en capacité : l’autonomie diminue, des coupures peuvent apparaître et la charge devient moins régulière.
Plutôt que d’acheter une batterie neuve (parfois chère ou introuvable selon le modèle), le reconditionnement permet de redonner une seconde vie à votre VAE en remplaçant les éléments usés, tout en conservant le boîtier et les connectiques d’origine.
Qu’est-ce qu’une batterie Wayscral ?
Une “batterie Wayscral” désigne la batterie montée sur un vélo de la marque Wayscral, fréquemment commercialisé dans les centres auto Norauto. Selon les séries, elle peut provenir de différents équipementiers, mais elle repose le plus souvent sur des standards courants (tension, boîtier, connectique).
C’est précisément ce qui rend le reconditionnement si courant.
L’objectif est simple : conserver le boîtier et le système de fixation d’origine (porte-bagages, cadre, tube diagonal…) et remplacer l’intérieur (cellules et, si nécessaire, BMS).
Quelles tensions et quels formats sur Wayscral ?
La majorité des vélos Wayscral sont équipés en 36V, mais certains modèles (souvent plus anciens ou compacts) existent aussi en 24V.
Règle essentielle : on conserve toujours la tension d’origine.
Formats les plus courants
- Batterie porte-bagages : très fréquente sur les vélos urbains.
- Batterie cadre / semi-intégrée : souvent placée sur le tube diagonal.
- Batterie compacte (vélo pliant) : format plus spécifique, mais reconditionnable dans la plupart des cas.
Quand faut-il reconditionner ? (signes d’usure)
Une batterie Wayscral en fin de vie peut présenter :
- Une autonomie en forte baisse
- Des coupures à l’effort (côtes, accélérations, démarrages)
- Un pourcentage instable ou une jauge qui chute brusquement
- Une charge incomplète ou une batterie qui ne charge plus
Dans la majorité des cas, le problème vient de cellules lithium-ion usées.
- Sur certains vélos plus anciens, il peut aussi s’agir d’un pack au plomb dégradé.
En quoi consiste le reconditionnement d’une batterie Wayscral ?
Le reconditionnement est une opération technique qui comprend généralement :
- Ouverture sécurisée du boîtier
- Remplacement complet du pack (cellules) et contrôle/remplacement du BMS si nécessaire
- Tests de charge/décharge et contrôle de sécurité avant remise en service
Peut-on améliorer l’autonomie lors du reconditionnement ?
Oui, très souvent.
Les cellules actuelles étant plus performantes qu’il y a quelques années, en conservant la même tension (24V ou 36V), on peut :
- Installer des cellules de plus grande capacité
- Augmenter l’énergie totale (en Wh) et donc l’autonomie
Résultat : plus d’autonomie qu’à l’origine, sans modifier le moteur ni l’électronique du vélo.
FAQ – Batterie Wayscral reconditionnée
Peut-on reconditionner toutes les batteries Wayscral ?
Oui, sauf si le boîtier est endommagé, si la connectique est brûlée ou en cas d’oxydation importante.
Est-ce légal d’avoir une batterie Wayscral reconditionnée ?
Oui, tant que la tension d’origine est conservée et que le vélo reste conforme à la réglementation VAE.
Peut-on passer de 24V à 36V pour gagner en puissance ?
Non. Changer la tension peut endommager le contrôleur/moteur et rendre le vélo non conforme. On reconditionne à tension identique.
Combien de temps tient une batterie reconditionnée ?
Comme une neuve : tout dépend de l’usage, du stockage, de la température et de la qualité des cellules. Un reconditionnement sérieux offre une durée de vie comparable à l’origine.
Peut-on augmenter l’autonomie par rapport à la batterie d’origine ?
Oui, souvent. En gardant la même tension, on peut augmenter la capacité (Ah) et donc l’énergie totale (Wh).